Betoniranje Crna Trava

Jeste — izlazak i procena su besplatni i ne obavezuju vas ni na šta.

Cena se ne može tačno dati preko telefona, jer se najveći deo iznosa krije u onome što se sa slike ne vidi. Na licu mesta merimo površinu, proveravamo kakvo je tlo i koliko zemlje treba skinuti, gde voda otiče i da li mikser može da priđe — ako ne može, beton ide pumpom, a to je zasebna stavka.

Posle obilaska dobijate pismenu ponudu po stavkama: iskop, tampon, oplata, armatura, beton i rad, svako sa svojom cenom. Debljina ploče, tip mreže i debljina tampona stoje u ponudi u centimetrima, pa možete da je uporedite sa drugom ponudom stavku po stavku.

Za okvirnu cenu pre izlaska dovoljno je da nam javite dimenzije i pošaljete par fotografija — odgovaramo istog dana.

Dvorište, staza ili trotoar do stotinak kvadrata gotovi su za dva do tri dana. Veće ploče i temelji traju nedelju dana i više.

Posao ide ovako: prvog dana skidamo zemlju, nasipamo i nabijamo tampon i postavljamo oplatu. Drugog dana idu armatura i ugradnja betona. Trećeg dana sečemo dilatacione fuge i počinjemo negu površine.

Radovi i korišćenje nisu isto. Kada ekipa ode, po betonu se pažljivo hoda posle dva do tri dana, putničko vozilo se parkira posle sedam, a teža vozila tek posle 28 dana, kada beton dostigne punu čvrstinu.

Rok umeju da pomere samo vreme i pristup: po jakoj kiši ne betoniramo, a ako mikser ne može da priđe pa beton ide pumpom, planira se poseban termin.

Radimo u celoj Srbiji — ekipa izlazi u sve veće gradove i okolna sela, od Vojvodine do juga zemlje.

Izlazak na teren je besplatan bez obzira na udaljenost. Za mesta dalje od naše baze poslove u istom kraju spajamo u isti termin, pa je i manji posao isplativ i vama i nama — zato ponekad predložimo termin za nedelju ili dve, umesto da odmah dođemo i to naplatimo kroz cenu.

Da vidite da li radimo u vašem mestu, pogledajte spisak na strani betoniranje — tamo je popisano preko 270 gradova i naselja, svako sa svojom stranom.

Po jakoj kiši i po mrazu ne betoniramo. Na vrućini radimo, ali uz pojačanu negu od prvog sata, jer beton tada prebrzo gubi vodu.

Po kiši voda sa neba ispira cement sa površine i menja odnos vode i cementa u gornjem sloju — takva ploča se posle praši i ljušti. Posle kiše se radi čim teren nije natopljen, a ako kiša padne tokom ugradnje, svež beton pokrivamo folijom.

Po mrazu se voda u svežem betonu ledi, širi i trajno mu pokvari strukturu. Ploča izlivena u minusu izgleda dobro dva meseca, a onda počne da se raspada. Zato posao radije pomerimo za nekoliko dana nego da ga radimo na smrznutu podlogu.

Leti beton prebrzo gubi vodu i vezivanje stane pre vremena. Tada radimo rano ujutru, površinu držimo vlažnom i pokrivamo je, a dilatacione fuge sečemo ranije nego obično.

Klasa betona označava čvrstinu na pritisak. Biramo je prema tome šta će se po površini kretati, a ne prema ceni kubika.

• C20/25 — pešačke staze, trotoari oko kuće i površine po kojima se samo hoda
• C25/30 — dvorišta, kolski prilazi, parkinzi za putnička vozila i podne ploče
• C30/37 i više — industrijski podovi, potporni zidovi, temelji po projektu i objekti na gazdinstvu

Kod vodonepropusnih objekata — osočnih jama i đubrišta — uz klasu ide i oznaka vodonepropusnosti, a kod zimskih radova dodaci protiv smrzavanja.

Beton naručujemo iz betonjerke i sa njim stiže otpremnica na kojoj piše klasa koju ste platili. Tu otpremnicu vam ostavljamo — to je jedini način da posle proverite šta je stvarno ugrađeno.

Beton se pri vezivanju skuplja, a tlo ispod njega radi. Kada ploča nema gde da popusti, pukne tamo gde je najslabija.

Četiri uzroka stoje iza skoro svih pukotina koje zatičemo:

• slabo nabijen tampon — ploča se sleže i ostane bez oslonca po sredini
• armatura na dnu umesto na distancerima, u donjoj trećini ploče
• prebrzo sušenje prvih dana, bez nege
• ploča bez dilatacionih fuga, pa se skupljanje oslobodi nasumično

Fuge ne sprečavaju pucanje — one ga usmeravaju. Beton pukne tamo gde je zarezan, u pravoj liniji, umesto nasumično preko cele površine.

Nisu sve pukotine problem. Tanke linije od skupljanja, uže od milimetra, ne utiču na nosivost. Pukotina koja se širi, kroz koju prolazi voda ili gde su dve strane na različitoj visini — to jeste znak da nešto ispod ne drži.

Najvažnije je da mikser može da priđe što bliže mestu betoniranja, i da su struja i voda dostupni.

Pre dolaska ekipe dobro je da uradite ovo:

• oslobodite prilaz — pomerite vozila, otvorite kapiju, sklonite grane koje smetaju kamionu
• uklonite sa površine sve što ne treba da ostane ispod betona — saksije, ploče, nameštaj, ogrev
• recite nam gde prolaze instalacije: voda, struja, kanalizacija, septička jama
• obezbedite priključak za struju i vodu, ili nam javite da ih nema pa donosimo agregat i cisternu

Ako kamion ne može da uđe u dvorište, beton ide pumpom ili se ugrađuje kolicima. Oboje utiče na cenu i na dužinu posla, pa je bolje da to znamo pre nego što damo ponudu — zato i izlazimo na teren umesto da cenu dajemo telefonom.

Beton ne očvršćava sušenjem nego reakcijom cementa sa vodom. Ako voda prebrzo ispari, reakcija stane i površina ostane slaba i prašnjava.

Zato se svež beton prvih pet do sedam dana drži vlažnim: prska se vodom nekoliko puta dnevno ili pokriva folijom, a leti i jutom koja se kvasi. Na visokim temperaturama nega počinje isti dan, čim površina prestane da sija.

Prvih dana se ne radi ovo:

• ne parkira se auto „samo na trenutak" pre isteka nedelje
• ne pere se površina pod pritiskom
• ne posipa se so i ne struže se led lopatom
• ne stavlja se nameštaj ni ogrev na tek izlivenu ploču

Beton za sedam dana dostiže oko 70% projektovane čvrstine, a punu tek posle 28 dana. Svakom klijentu ostavljamo uputstvo sa tačnim rokovima za njegovu površinu.